Security Gateway: veilige, efficiënte en toekomstbestendige toegang

Aan de kades van ’Europa’s grootste haven komt geen enkel schip ongezien binnen. Voor verschillende havenfaciliteiten verzorgt SERIS 24/7 fysieke beveiliging, zodat iedere faciliteit voldoet aan de strikte eisen van de ISPS-code (International Ship and Port facility Security code), in Europa opgenomen in Verordening 725/2004. Onze havenbeveiligers houden dag en nacht toezicht, voeren toegangscontroles uit en werken, onder gezag van de PFSO (Port Facility Security Officer), samen met politie, douane en havenautoriteiten.

De PFSO is de persoon die binnen elke ISPS-plichtige havenfaciliteit verantwoordelijk is voor de uitvoering van het beveiligingsplan en de aansturing van de beveiliging. Daarnaast houdt de PFSO toezicht door inspecties uit te voeren, zodat de maatregelen goed blijven werken. Ook organiseert deze functionaris oefeningen en trainingen. Samen met alle betrokkenen zorgt de PFSO ervoor dat de havenfaciliteit veilig en goed blijft draaien, zonder dat de logistieke processen in de knel komen.

Een havenfaciliteit is binnen de ISPS-code elke locatie waar interactie plaatsvindt met ISPS-plichtige schepen die gebruikt worden voor internationale vaart. De volgende schepen zijn ISPS-plichtig:

• Vrachtschepen met een bruto tonnage van meer dan 500 GT (Gross Tonnage).
• Passagiersschepen.
• Mobiele offshore units (zoals boorschepen en -platforms met eigen aandrijving).

Dat betekent dat niet iedere kade of terminal onder de ISPS-verplichting valt. Locaties waar geen ISPS-plichtige schepen aanmeren, hoeven ook niet te voldoen aan de beveiligingseisen van de code. En zelfs als een havenlocatie wel ISPS-plichtig is, kan het zijn dat dit alleen geldt voor een specifiek deel van het terrein, bijvoorbeeld een kade of een steiger.

Volgens de ISPS-code moet iedere ISPS-plichtige havenfaciliteit een PFSP (Port Facility Security Plan) hebben. In dit plan staan alle afspraken en maatregelen die passen bij het dreigingsniveau dat de overheid kan vaststellen. In de kern gaat het om de volgende maatregelen:

Toegangsbeheer
Bij toegangsbeheer draait het om ervoor te zorgen dat onbevoegden en ongewenste spullen niet zomaar de havenfaciliteit binnenkomen of aan boord van een schip belanden. Daarom moet de haven goed worden afgesloten met bijvoorbeeld hekken, slagbomen en poorten. Iedereen die naar binnen wil – of het nu gaat om medewerkers, bezoekers of leveranciers – wordt gecontroleerd met passen, registratie en een ID-check. Daarnaast is er toezicht bij het laden en lossen, bij de bevoorrading van schepen en op plekken die vanwege bepaalde risico’s extra bescherming nodig hebben.

Bewaking en toezicht
Slim cameratoezicht helpt om overzicht te houden, zowel op het terrein, aan de kade, over het water als bij de schepen die daar liggen. Goede verlichting maakt dit toezicht nog effectiever. Zodra er iets verdachts wordt gesignaleerd, kan de beveiliging ter plekke meteen de juiste stappen zetten.

Controle van goederen, bagage en voertuigen
Om te voorkomen dat verboden of gevaarlijke stoffen en goederen een havenfaciliteit binnenkomen, worden ook voertuigen, vracht, voorraden en bagage gecontroleerd. Toezicht speelt daarbij een belangrijke rol, maar soms is een inhoudelijke controle onmisbaar.

Beveiligingsorganisatie
De ISPS-code spreekt van een ‘beveiligingsorganisatie’. Dat is een team van mensen die samen zorgen dat het beveiligingsplan uit het PFSP goed wordt uitgevoerd. Hiervoor wordt altijd een PFSO aangesteld, vaak zelfs twee, zodat er altijd iemand beschikbaar is. Ook is het belangrijk dat de mensen die beveiligingstaken uitvoeren bevoegd zijn en goed getraind.

Response en escalatie
Als het dreigingsniveau stijgt, worden extra maatregelen genomen of controles opgevoerd. Bij level 1 (normaal) gaat het om de basis, zoals toegangscontrole en toezicht. Bij level 2 (verhoogd) komen daar meer controles, extra personeel en intensievere screening bij. Level 3 (dreiging) betekent dat de toegang zeer streng wordt geregeld, de locatie grotendeels wordt afgesloten en alleen de echt noodzakelijke activiteiten doorgaan.

Toch is een beveiliger die dag en nacht aanwezig is niet altijd de enige manier om te voldoen aan de ISPS-regelgeving. Samen met strategische partners voor het ontwerp, installatie en het onderhoud en voor de meldkameroplossing ontwikkelde SERIS de Security Gateway. Deze geïntegreerde oplossing houdt havenfaciliteiten veilig, ook zonder dat er voortdurend beveiligers op locatie aanwezig hoeven te zijn.

Wat de Security Gateway bijzonder maakt, is de camerabewaking die dag en nacht de toegang en de directe omgeving in de gaten houdt. Hierdoor zijn veel fysieke controles niet meer nodig. Toegang verloopt via dubbele hekwerken en slimme identiteitscontrole, zodat alleen mensen met de juiste toestemming het terrein binnenkomen. Voor ISPS-plichtige locaties sluit dit volledig aan bij de regels, maar ook bij andere terreinen, zoals logistieke centra en industriële complexen, biedt de Security Gateway duidelijke voordelen. Overal waar veilige en efficiënte toegang belangrijk is, helpt de oplossing om de kans op ongewenste toegang te verkleinen en de betrouwbaarheid van de beveiliging te vergroten.

Als betrokken partner in de logistieke keten zorgen we ervoor dat beveiliging de doorstroming van processen niet belemmert maar juist ondersteunt. Door gebruik te maken van slimme technologie is er minder fysieke inzet en minder verplaatsing nodig en wordt energie slimmer benut. Samen met onze gespecialiseerde partners laten we zien dat innovatieve ideeën en praktische oplossingen elkaar versterken. Op die manier maken we beveiliging betrouwbaarder, duurzamer en klaar voor de toekomst.

Op een havenfaciliteit ligt een schip aangemeerd. Toegang tot het schip of toegang tot de wal verloopt uitsluitend via de Security Gateway . Een afgesloten loopbrug die de wal verbindt met het schip. Alleen vooraf aangemelde bezoekers en bemanningsleden mogen hier passeren, waarbij elke stap zorgvuldig wordt gecontroleerd om veiligheid te waarborgen.

Bij het eerste hekwerk belt de bezoeker aan via de video-intercom. Direct worden de camerabeelden geopend en vraagt de centralist naar de naam en voor welk schip de bezoeker komt. De centralist controleert in het systeem of deze persoon vooraf is aangemeld. Is dat niet het geval, dan blijft het hek gesloten en wordt de toegang geweigerd. Bij een juiste aanmelding opent de centralist het eerste hekwerk en betreedt de bezoeker de sluis. Achter hem of haar sluit het hek automatisch.

In het midden van de sluis volgt een tweede controle. Via een nieuwe video-intercom wordt contact gelegd met de centralist en wordt de bezoeker gevraagd het legitimatiebewijs te scannen. Tegelijkertijd registreert een camera het gezicht van de bezoeker, zodat de centralist de foto op het document kan vergelijken met de persoon in beeld. Wanneer naam, echtheid en gezichtsherkenning overeenkomen, opent het tweede hekwerk. Dit gebeurt alleen als het eerste hekwerk volledig gesloten is, wat de centralist via de camerabeelden op de gate kan controleren. Pas dan krijgt de bezoeker toegang tot het schip.

Het proces werkt identiek voor bezoekers die vanaf de waterzijde richting de kade vertrekken. Het enige verschil is dat in dat geval niet naar het betreffende schip wordt gevraagd.

De Security Gateway brengt mens en technologie samen. Geavanceerde systemen en waakzame centralisten zorgen ervoor dat bezoekers soepel en veilig van kade naar schip en terug kunnen, waarbij de veiligheid van iedereen altijd gewaarborgd blijft.

Naast de slimme technologie van de Security Gateway speelt SERIS met haar  mobiele surveillance een onmisbare rol in het dagelijkse proces. Wanneer er een storing ontstaat, bijvoorbeeld bij een hekwerk, een camera of een intercom, is onze surveillant snel ter plaatse. Hij of zij beoordeelt de situatie, neemt direct de juiste maatregelen en zorgt ervoor dat het toegangstraject zo soepel mogelijk doorgaat, zonder onnodige hinder voor bezoekers of medewerkers.

Onze surveillanten lopen regelmatig inspectierondes om te controleren of de Security Gateway schoon en onbeschadigd is. Zo worden mogelijke risico’s op tijd gesignaleerd en opgelost voordat ze tot echte problemen leiden. In overleg met de PFSO voeren zij bovendien visitaties uit, waarbij de frequentie aansluit op wat in het PFSP is vastgelegd. Op die manier wordt volledig voldaan aan de ISPS-verplichtingen.

Alle surveillanten die voor de Security Gateway werken, zijn opgeleid tot havenbeveiliger en hebben de kennis en ervaring om in iedere situatie snel en professioneel te handelen.

Onze Security Gateway zorgt voor veiligheid en een soepel verloop bij alle ISPS-plichtige havenfaciliteiten. Wilt u ontdekken hoe uw processen slimmer, efficiënter en duurzamer kunnen worden ingericht? Neem gerust contact met ons op. We vertellen u graag meer over de mogelijkheden.