Port facility security plan (pfsp)

Het opstellen van een beveiligingsplan van een havenfaciliteit is niet anders dan het opstellen hiervan voor elk ander bedrijf. Het verschil is dat het gebaseerd is op een onderdeel van een internationaal verdrag (SOLAS hoofdstuk 11-2 en bijlage ‘International Ship and Port facility Security (ISPS) code’) dat is opgenomen in de EU wetgeving (EU verordening 725/2004) waardoor het een verplichting is voor onder meer alle bedrijven die zeegaande schepen waarop de ISPS-code van toepassing is. Dit dicteert ook de focus van het beveiligingsplan en de onderliggende risicobeoordeling, namelijk “de invoering en implementatie van maatregelen voor verbetering van de beveiliging van in de internationale handel en voor binnenlands verkeer gebruikte schepen en bijbehorende havenfaciliteiten, tegen het gevaar van opzettelijke ongeoorloofde acties” (EUv. 725/2004 – Doelstellingen, artikel 1). Hiertoe dient iedere havenfaciliteit een Port Facility Security Plan (PFSP) op te stellen. Dit plan dient gebaseerd te zijn op een veiligheidsbeoordeling van de havenfaciliteit en ten minste toereikend te zijn voor het schip/haven raakvlak, omvattende alle interactie tussen schepen en havenfaciliteit (ISPS-code, deel A, artikel 16.1).

Het Port Facility Security Plan (PFSP) bevat minstens volgende hoofdstukken met maatregelen:

  •  Bedrijfsinformatie
  •  Risicoanalyse (type bedrijf)
  •  Organisatie & uitvoering beveiligingstaken
  •  Communicatie en alarmering
  •  Toegang tot de havenfaciliteit
  •  Niet of beperkt toegankelijke gebieden
  •  Toezicht op de havenfaciliteit
  •  Het behandelen van lading
  •  Scheepsvoorraden
  •  Onvergezelde bagage
  •  Controle en herziening PFSP

Het beveiligingsplan dient op geregelde tijdstippen geactualiseerd te worden en elke wijziging moet voorgelegd worden aan de bevoegde autoriteit ter goedkeuring.

PFSP

Eu verordening 725/2004 & havenbeveiligingswet

De EU verordening telt 86 pagina’s en de Havenbeveiligingswet waarmee ze in de Nederlandse wetgeving is verankerd telt 7 pagina’s, samen dus 93 pagina’s aan wetgeving. Daarnaast laat de wetgeving ruimte tot nadere invulling, maar ook tot maatwerk zolang als aan onderliggende eisen wordt voldaan. Belangrijkste artikel voor wat betreft de te nemen maatregelen is artikel 16.3 uit deel A van de ISPS-code. Dit onderdeel verplicht havenfaciliteiten maatregelen te nemen ten einde te voorkomen dat onbevoegden toegang krijgen en te voorkomen dat dat er voor gebruik tegen personen, schepen of havens bedoelde wapens of andere gevaarlijke stoffen en apparaten, waarvan het vervoer verboden is, binnen worden gebracht. Daarnaast verplicht dit plan de aanwezigheid van informatiebeveiligingsmaatregelen en het aanwezig zijn van bepaalde procedures.

Kennis & kunde seris op het gebied van isps

Om kort te gaan: er is een aanzienlijke kennis van wet- en regelgeving vereist en van hoe overheden invulling geven aan de meer algemene eisen uit de verordening, naast kennis van risico’s en mogelijke maatregelen om deze risico’s te reduceren tot een aanvaardbaar niveau. SERIS is op dit vlak een specialist. De kennis en kunde is gestoeld op 18 jaar ervaring, wat recentelijk in België heeft geleid tot de RSO certificering. SERIS heeft voor meer dan 35 havenlocaties, waaronder containerterminals en gevaarlijke stoffen locaties het PFSP opgesteld en over de jaren deze bedrijven geholpen bij hun certificering en hercertificering (ten minste iedere 5 jaar). Daarnaast verzorgt SERIS de PFSO opleiding. Niet alleen onder eigen vlag, maar ook bij het STC in Rotterdam, de NOVA maritieme academie in IJmuiden en bij Portilog in Antwerpen. Tevens zijn we er bijzonder trots op dat we inspecteurs/toezichthouders en toetsers van enkele grote gemeenten mogen opleiden. Het is dus niet onterecht te claimen dat u met SERIS een ISPS specialist in huis haalt, voor zowel het schrijven van uw PFSP als voor de opleiding van uw PFSO en het geven van security awareness trainingen.

Vragen naar aanleiding van dit artikel en/of onze dienstverlening op het gebied van havenbeveiliging? Aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

 Per telefoon: 088-7374700

 Per email

Veelgestelde vragen over port facility security plan

De ISPS-code (Nederlands) is de internationale veiligheidsregeling voor schepen en havenfaciliteiten. De code beschrijft welke maatregelen je moet nemen om terrorisme, sabotage en andere veiligheidsincidenten te voorkomen. De regels gelden voor zeeschepen boven een bepaalde tonnage, port facilities die deze schepen ontvangen én de organisaties die daarbij betrokken zijn

Een PFSP (Port Facility Security Plan) is het beveiligingsplan voor een havenfaciliteit. Voor schepen zelf is er een vergelijkbaar veiligheidsplan schip (Ship Security Plan). In beide plannen staat onder andere: risicoanalyse, toegangscontrole, rollen en verantwoordelijkheden, procedures bij verhoogde dreiging en hoe je incidenten meldt en evalueert. Zo werk je aantoonbaar volgens de ISPS-code.

RSO ISPS staat voor Recognized Security Organization binnen de ISPS-code. Dit is een erkende organisatie die rederijen en terminals helpt bij het opstellen, toetsen en actualiseren van hun securityplannen (PFSP en veiligheidsplan schip). Een RSO kan bijvoorbeeld audits uitvoeren, oefeningen begeleiden en advies geven over extra maatregelen.

Een port facility is het deel van de haven waar schepen aanleggen en worden behandeld: kades, terminals, toegangen, gebouwen en soms omliggende terreinen. Binnen de ISPS-code moet elke port facility een security-officer (PFSO), een PFSP en duidelijke beveiligingsmaatregelen hebben, zoals toegangscontrole, registratie, cameratoezicht en instructies voor personeel en bezoekers.

Rotterdam is een belangrijk centrum voor haven- en maritieme opleidingen, waaronder de PFSO opleiding Rotterdam. Wie werkt met cruiseschepen in: Rotterdam, Antwerpen of andere havens. Moet voldoen aan de ISPS-code en heeft een goed opgeleide Port Facility Security Officer nodig. Met een stevige PFSO-opleiding begrijp je de ISPS-code in het Nederlands, kun je PFSP’s opstellen en weet je hoe je de veiligheid rondom cruise- en passagiersschepen professioneel organiseert.

Deel dit artikel

Gerelateerde artikelen

  • beveiligingsbranche

    SERIS versterkt de beveiligingsbranche met kwaliteit en continuïteit

    Investeren in de beveiligingsbranche Wie SERIS Security in Nederland volgt, ziet regelmatig berichten over mobiele surveillance, objectbeveiliging en ... lees verder

    6,8 min readPublished On: 20 januari 2026
  • Cyberveiligheid onder NIS2: waarom nu starten cruciaal is

    Wist je dit al over cyberincidenten? Binnenkort moet je cyberincidenten binnen 24 uur melden. Bestuurders worden persoonlijk verantwoordelijk ... lees verder

    6,9 min readPublished On: 15 januari 2026
  • NIS2

    Hoe SERIS in een krappe arbeidsmarkt voor beveiligers tóch goede mensen levert

    Continuïteit in beveiliging: zo biedt SERIS zekerheid in een krappe arbeidsmarkt De arbeidsmarkt voor beveiligers is blijvend veranderd. ... lees verder

    6,4 min readPublished On: 13 januari 2026